Audi S5 Sportback: o super-hatch executivo

A ofensiva da Audi no segmento dos grandes rápidos

Pense nisto como uma estratégia de “bombardeamento em tapete”. Para esmagar a concorrência no campo dos executivos rápidos, a Audi está a saturar o mercado de Grandes Carros Rápidos com uma ofensiva constante.

Além do “nuclear” RS5 Coupe, com o seu V8 atmosférico de 444bhp, é possível escolher o seu Audi médio e apimentado em praticamente todas as carroçarias: berlina (S4), carrinha (S4 Avant), descapotável (S5 cabrio), coupé (S5) e, agora que o S5 Sportback chegou, também em formato hatchback de cinco portas. Ufa.

Audi S5 Sportback: motor, tração e caixa DSG

À semelhança dos seus parentes - com a exceção do S5 coupé que, de forma algo confusa, mantém um V8 atmosférico - o S5 Sportback recorre a um V6 com compressor a debitar 328bhp para as quatro rodas. Em estrada, é… bem, é praticamente igual ao S4 berlina. E isso não é, de todo, um defeito.

O Sportback é brutalmente rápido de uma maneira pouco dramática e transmite uma confiança enorme. Resumindo: é um automóvel em que se anda muito depressa sem esforço, e nem sequer é excessivamente guloso. E, numa altura em que o entusiasmo pelas caixas de dupla embraiagem tem arrefecido, a soberba DSG de sete velocidades do S5 aparece como um lembrete oportuno de que, quando são mesmo boas, continuam a ser sublimes.

Comportamento e conforto: o lado mais austero

Como acontece com a maioria dos Audis mais potentes, o S5 Sportback tem um certo ar austero. A direção - tal como no S4 - parece um pouco rígida e sem vida quando comparada, por exemplo, com a do Merc E63, e também não filtra o piso com a naturalidade “orgânica” das melhores super-berlinas.

Onde o S5 Sportback encaixa (e quem fica em risco)

Fora isso, é muito difícil apontar defeitos ao S5 Sportback. Em parte, isso deve-se à meticulosidade do tal “bombardeamento em tapete”: se não embarcar no conceito de super-hatch de luxo, a marca vende-lhe de bom grado outra variação de executivo rápido. "Precisa de algo com um pouco mais de espaço de bagageira, senhor? Por favor, veja o nosso S4 Avant. O senhor prefere duas portas? Passe para o S5..." Percebe-se a ideia.

O problema desta estratégia - como qualquer general experiente dirá - é o risco de baixas por fogo amigo. Aqui, quem parece levar com o impacto é o S4 berlina, porque o Sportback ameaça torná-lo quase redundante. É difícil perceber porque escolher a berlina mais enfadonha de quatro portas quando este hatch mais elegante é mais prático e mais bonito.

Na verdade, a única razão para optar pela berlina em vez do hatch - a não ser que tenha um fetiche incurável pela clássica silhueta de três volumes - é a necessidade de cinco lugares: o Sportback existe apenas como quatro lugares. Caso contrário, cancele esses planos para o terceiro filho e escolha este. Bem… a não ser que queira algo com bagageira separada, caso em que existe o S4 Avant. Ou se procura um descapotável, caso em que…