O novo Porsche 911 GT3 Earls Court 51 em detalhe

À primeira vista, isto parece apenas mais uma edição especial do Porsche 911: feita para assinalar sabe-se lá o quê, com uma cor exclusiva aplicada a metade de um único puxador de porta, limitada a 3,5 carros e com um preço de £infinito.

Mas, olhando melhor, e… pronto, sim: é mais um Porsche 911 de série especial. Só que este é um GT3 Touring. Verde. Com interior bege e um manípulo da caixa em madeira. Tem bancos traseiros, um fantástico seis cilindros boxer atmosférico e pormenores sem fim.

Porsche 911 GT3 Earls Court 51 e a ligação a 1951

Apresentamos o (respiração funda) Porsche 911 GT3 Earls Court 51, criado para celebrar 75 anos desde que o primeiro Porsche foi mostrado no Earls Court, em Londres, no longínquo – certo! – 1951. O carro de então era um 356. Verde.

E é por isso que este também é verde. Não um verde qualquer: a tonalidade foi igualada à do 356 original e recebeu ainda partículas de alumínio “para captar e reflectir a luz”. Há uma faixa no capot, pinças de travão em alto brilho, emblemas específicos, projectores LED nas portas e uma tampa do depósito em “Design Exclusivo”.

Exterior e habitáculo: couro, bombazina e madeira

A Porsche decidiu tirar partido da nova opção de bancos traseiros no GT3 Touring - para “imitar o design interior do 356 original” - e tratou de encher o habitáculo com muito couro, bombazina, costuras especiais e folheado de madeira. Incluindo no manípulo da caixa.

Ainda existem mais piscadelas ao 356: ao abrir a porta do condutor, surge uma silhueta em relevo do belíssimo clássico, acompanhada do slogan algo embaraçoso ‘condução na sua forma mais pura’; há motivos da bandeira do Reino Unido nas palas de sol e a inscrição ‘Earls Court 51’ gravada no apoio de cabeça.

Um GT3 a sério: 4,0 litros e 503 bhp

Um apoio de cabeça que, muito provavelmente, vai ser testado com frequência, porque no essencial isto continua a ser um GT3: ou seja, um seis cilindros de 4,0 litros com 503bhp e uma das melhores experiências de condução que o dinheiro consegue comprar. Provavelmente já leu o veredicto da Top Gear sobre o 992.2 GT3 (incluindo o Touring), mas, em resumo: é excelente.

Cada Earls Court 51 vem com um relógio Porsche novinho em folha, um modelo à escala 1:18 e uma mala de fim de semana. E ainda um livro grande e pesado a documentar o desenvolvimento do carro - perfeito para deixar estrategicamente em cima da mesa de centro ou para calçar a perna torta.

O 356 restaurado e o preço desta edição limitada

Já que falamos de “calços”, a Porsche também restaurou um 356 clássico (ver abaixo) para as especificações dos carros apresentados no Earls Court em 1951, recorrendo a informação obtida a partir dos números de chassis desses exemplares. O processo levou dois anos a chegar a este ponto e, de forma impressionante, mantém o motor boxer de quatro cilindros original de 1,1 litros com 36bhp, bem como o restante conjunto mecânico.

Esse carro deve ser praticamente incalculável, mas estes novos GT3 Touring não são. Cada unidade começa por… não exactamente £infinito, mas perto: uns astronómicos £251,951, com apenas 51 unidades previstas. É um quarto de milhão de libras por um automóvel que, em versão base, arranca nos £158,200.