Skoda Peaq: o novo SUV eléctrico de sete lugares

O Skoda Peaq está aqui. Não, não fazemos ideia do que quer dizer o nome - será uma versão mal escrita de “peak” porque é Skoda? -, mas percebemos bem o que ele representa. Trata-se do maior e mais espaçoso Skoda de sempre, pensado para levar várias pessoas, uma bateria enorme e todos os outros ingredientes essenciais de um SUV.

“Este é o Peaq definitivo!”, anunciou a Skoda. E, como convém ao maior automóvel que já produziu, o Peaq assenta na plataforma MEB e estica-se até aos 4,87 m de comprimento, ficando muito perto de modelos como o Discovery e o XC90. Aliás, a distância entre eixos é superior até à do Superb. Traduzindo: cabem até sete adultos “confortavelmente” e, nesta configuração, a bagageira fica nos 299 litros.

Se dispensar a terceira fila e escolher a versão de cinco lugares, a Skoda aponta para 935 litros de capacidade - “mais do que em qualquer outro modelo Skoda”. E, por ser um Skoda eléctrico, ainda existe algum espaço útil na frente, já que a fonte de energia está montada sob o piso, por baixo das cinco ou sete pessoas que seguem a bordo.

Dimensões e espaço a bordo do Skoda Peaq

O foco aqui é claramente o aproveitamento de espaço. Com sete lugares, a prioridade está na lotação; com cinco, a bagageira transforma-se no grande argumento. A arquitectura eléctrica também ajuda, porque liberta volume no habitáculo ao concentrar a bateria no subsolo e manter os elementos mecânicos mais compactos.

Baterias, versões e prestações (Peaq 60, Peaq 90 e Peaq 90x)

Potência não falta. Se optar pela bateria maior, com 91 kWh, fica com “a unidade de maior capacidade de qualquer veículo eléctrico Skoda”. Essa bateria está disponível no 282 bhp/402lb ft (aprox. 210 kW/545 Nm) “Peaq 90” e no “Peaq 90x”. O primeiro é um SUV de tracção traseira, com um único motor atrás; o segundo acrescenta um motor no eixo dianteiro, com “capacidade de sobrecarga de curta duração”.

O Peaq 90 de tracção traseira faz 0-62 mph (0-100 km/h) em 7,1 s, enquanto o de tracção integral o cumpre em 6,7 s. Ambos ficam limitados a 112 mph (aprox. 180 km/h). Há ainda uma opção de bateria mais pequena, de 63 kWh, chamada Peaq 60: apenas tracção traseira, 201 bhp/258lb ft (aprox. 150 kW/350 Nm), 0-62 mph (0-100 km/h) em 8,4 s e velocidade máxima de 99 mph (aprox. 159 km/h).

Autonomia, regeneração e energia bidireccional

Autonomia? Existe, e em números respeitáveis. O Peaq 60 anuncia até 280 miles (aprox. 451 km); o Peaq 90 de tracção traseira chega às 397 miles (aprox. 639 km); e o Peaq 90 com tracção integral reclama 379 miles (aprox. 610 km).

Também faz a típica condução “one-pedal” com regeneração na travagem, pode carregar outros equipamentos e até devolver energia à rede, além de contar com bomba de calor opcional.

Design exterior e aerodinâmica inspirados no Vision 7S

Enquanto esses números assentam na cabeça, vale a pena olhar para a forma do Skoda Peaq. É inconfundivelmente um Skoda - está escrito na frente e na traseira - e, ao mesmo tempo, é o conceito Vision 7S de 2022 tornado realidade. “Elegante” e “minimalista” é a forma como a marca o descreve, e não é difícil concordar.

Surge uma assinatura luminosa irreverente “introduzida pela primeira vez com o Epiq”, puxadores das portas embutidos e o maior tejadilho panorâmico alguma vez montado num modelo da marca. A Skoda refere um coeficiente aerodinâmico de 0,249, atingido com soluções como grelhas activas no pára-choques, cortinas de ar, pequenas aletas, spoilers nas cavas das rodas e acabamentos aerodinâmicos nas jantes.

Até os limpa-vidros recebem esguichos integrados. E, se espreitar com atenção o pára-brisas, vai encontrar três ciclistas - um piscar de olho às origens da Skoda. Bonito.

Interior, tecnologia, pacotes e preços no Reino Unido

Como seria de esperar, há muitas opções para ajustar o habitáculo ao gosto do cliente. Entre elas, um pack “Relax”, que inclui bancos ventilados com massagens, almofadas, uma mesa rebatível e uma aplicação dedicada ao bem-estar. Também está disponível um sistema de som Sonos que pode arruinar toda essa serenidade - sobretudo por ser um conjunto de 16 altifalantes com 755 W de potência.

No centro das atenções está um ecrã vertical de 13,6 in (aprox. 34,5 cm), carregamento sem fios para o telemóvel e vários detalhes interiores pensados para facilitar a utilização no dia a dia. Há ainda um pacote generoso de assistências à condução. E quem gostar de SUVs com um toque mais desportivo pode escolher a versão “SportLine” (o carro azul acima): detalhes em preto brilhante, bancos desportivos, jantes maiores… esse tipo de abordagem.

“O Peaq representa um novo ponto de referência para a Skoda como o nosso modelo de topo, reunindo os nossos pontos fortes essenciais de uma forma que reflecte para onde estamos a caminhar enquanto empresa”, afirmou o CEO Klaus Zellmer. “Alarga a nossa atractividade a novos grupos de clientes, ao mesmo tempo que continua a oferecer as qualidades que os nossos clientes valorizam - espaço, praticidade e uma forte relação qualidade/preço.”

E, já que falamos de dinheiro, no Reino Unido os clientes só terão acesso à versão com bateria grande - o Peaq 90 -, com preços a começar nas £51,980 para o SE L, £55,130 para as versões “Edition”, e £58,280 para os SportLine mais desportivos.