Novo BMW Série 2 Active Tourer: monovolume de nova geração com até 218 cv

Apesar de o mercado dos monovolumes não estar entre os que mais crescem no mundo - bem pelo contrário -, continuam a existir construtores que não desistem deste formato. A BMW mantém-se nessa aposta com a nova geração do BMW Série 2 Active Tourer.

À primeira vista, percebe-se imediatamente que se trata de um modelo novo, sobretudo pela evolução do desenho. O destaque vai para a grelha de duplo rim, agora de maiores dimensões, e para os pilares dianteiros mais inclinados do que no antecessor, dois elementos que ajudam a dar ao Série 2 Active Tourer uma postura mais desportiva.

Quem olhar com mais atenção também vai notar o grafismo mais alongado das janelas laterais, os puxadores das portas embutidos (benéficos para a aerodinâmica), as óticas LED mais finas - de série tanto à frente como atrás - e pilares C mais estreitos.

Há ainda outras alterações: as saídas de escape passaram a ficar integradas na saia traseira e deixam de estar visíveis em todas as versões. De série, existem jantes de liga leve de 16” ou 17”, com a possibilidade de, em opção, chegar às 19”.

Interior não foi esquecido

No habitáculo, a evolução é clara e segue a linguagem apresentada recentemente no BMW iX, com um desenho mais depurado e uma redução evidente do número de comandos físicos, numa tendência que atravessa toda a indústria.

O centro das atenções está nos dois ecrãs mais finos: o da instrumentação com 10,25” e o do infoentretenimento com 10,7”, sendo este último ligeiramente curvo para facilitar a leitura e a consulta da informação pelo condutor.

A BMW introduz também um apoio de braço “flutuante” com painel de controlo integrado e espaço inferior aproveitado como zona de arrumação. À frente, encontram-se um porta-copos de grandes dimensões e um novo encaixe para smartphones, que os mantém visíveis e pode, opcionalmente, incluir carregamento sem fios.

Ainda assim, o interior do Série 2 Active Tourer não vive apenas de estilo. Há várias configurações de bancos e revestimentos, estão disponíveis opções como regulação elétrica e função de massagem, e passa a existir um novo airbag posicionado entre os bancos dianteiros.

No capítulo da habitabilidade, com os encostos dos bancos traseiros - que podem deslizar ao longo de calhas de 13 cm - na posição mais avançada, a mala ganha até 90 litros adicionais. Rebatíveis em 40:20:40, os bancos traseiros permitem ajustar a combinação entre passageiros e carga, com a bagageira a variar entre 470 e 1455 litros (no 218i e 218d) e entre 415 e 1405 litros no 220i e 223i Active Tourer.

O portão traseiro com acionamento elétrico e automático faz parte do equipamento de série, enquanto o gancho de engate de reboque pode ser escolhido como opcional.

Infoentretenimento em alta

Para lá do aspeto exterior totalmente revisto, o novo BMW Série 2 Active Tourer evidencia-se por estrear o sistema de controlo iDrive (BMW 8) num modelo compacto da marca.

Com grafismos atualizados e uma nova organização dos menus, o sistema passa também a disponibilizar um “Assistente Pessoal Inteligente” com mais capacidades. A navegação recorre a dados na nuvem e existe ainda uma câmara interna que permite tirar fotografias durante a viagem (e enviá-las para o smartphone). Soma-se um novo cartão eSIM preparado para funcionar com 5G.

Eletrificado e com até 218 cv

A gama de tração dianteira apresenta quatro motorizações, com potências entre 136 e 218 cv. A partir de agora, todos os Série 2 Active Tourer passam a ter, de série, a caixa automática Steptronic de dupla embraiagem e sete velocidades - ao contrário da geração anterior, que incluía variantes com caixa manual de seis velocidades e uma automática de oito velocidades com conversor de binário.

Entre os pontos mais relevantes estão o novo sistema de dupla injeção nos motores a gasolina e a atualização do sistema mild-hybrid de 48V no 223i e 220i. Nestes, um motor elétrico integrado na transmissão automática apoia o motor a gasolina com um incremento de 19 cv, resultando num máximo combinado de 218 cv no 223i (204 cv + 19 cv) e de 170 cv no 220i (156 cv + 19 cv).

As versões 218i (136 cv) e 218d (150 cv) estão disponíveis desde o lançamento. Já as variantes híbridas plug-in só chegam no próximo verão, prometendo maior dinamismo e, naturalmente, a possibilidade de circular em modo 100% elétrico.

Como é habitual, a engenharia também trouxe evoluções ao chassis: o modelo passa a contar com vias mais largas, função de limitação de deslizamento das rodas (para melhorar tração e estabilidade direcional) e sistema de travagem integrado, tudo de série. Em opção, podem ser escolhidos amortecedores com levantamento na suspensão dianteira, tal como a suspensão adaptativa M, que inclui seleção da frequência de amortecimento, direção desportiva e uma redução de 15 mm da altura ao solo.

Com chegada ao mercado apontada para o primeiro trimestre de 2022, ainda não foram divulgados os preços a que o novo BMW Série 2 Active Tourer será vendido em Portugal.