Rali Dakar 2024: tudo o que precisa de saber

Inês Margarida Cardoso • 22 de julho de 2026 09:16

O Rali Dakar 2024 está prestes a arrancar naquela que é a sua 46.ª edição e a quinta consecutiva disputada na Arábia Saudita, onde as condições climatéricas voltam a medir forças com todos os participantes. O prólogo realiza-se já amanhã, dia 5 de janeiro.

Entre 5 e 19 de janeiro de 2024, estarão em jogo 12 etapas especiais cronometradas, somando 4727 km contra o relógio, num percurso total de 7891 km. Face a 2023, há mais 21 km de troços cronometrados, embora a quilometragem global seja inferior em 658 km (8549 km).

Etapa de 48 horas

O Prólogo disputa-se amanhã, sexta-feira, 5 de janeiro, com os primeiros 27 km cronometrados, inseridos num total de 157 km. Ainda assim, a grande novidade do Dakar 2024 surge na Etapa 6, pensada para decorrer ao longo de 48 horas, ou seja, dois dias.

Mas como será feita esta etapa? Com partida e chegada em Shubaytah, os pilotos terão pela frente 818 km, dos quais 584 km serão cronometrados. No primeiro dia, porém, às 16h00, será obrigatório desligar os motores e parar na área de descanso mais próxima, entre as oito existentes ao longo da etapa.

Durante essa paragem, não haverá assistência - embora os concorrentes possam ajudar-se entre si -, não será permitido aceder a resultados e todos terão de pernoitar no deserto com apenas uma pequena tenda para dormir e rações de tipo militar para alimentação. A etapa retoma às 07h00 do dia seguinte.

23 portugueses em ação

No total, o Dakar 2024 contará com 778 participantes, distribuídos por 434 veículos. Desse universo, 23 serão portugueses: sete nas Motos, três navegadores nos Carros T1, cinco nos SSV T3 (três pilotos e dois navegadores), três nos SSV T4 e cinco no Dakar Clássico.

Nas Motos, as cores nacionais serão defendidas por Rui Gonçalves (19), Joaquim Rodrigues (27), António Maio (30), Mário Patrão (36), Alexandre Azinhais (80), Bruno Santos (140) e Gad Nachmani (146). Já nos Carros T1, os co-pilotos portugueses em competição serão Paulo Fiúza (214), Gonçalo Reis (230) e José Marques (259).

Nos SSV T3, os representantes portugueses serão os pilotos Mário Franco (317), João Monteiro (337) e Ricardo Porém (315), acompanhados pelos navegadores Daniel Jordão (317) e Nuno Morais (337).

Quanto aos SSV T4, Portugal estará representado por João Ferreira (400) e pelo navegador Filipe Palmeiro (400), além de Fausto Mota (414), que compete com licença espanhola.

No Dakar Clássico, também entram em prova cinco portugueses: António Costa (715), Luís Miguel Calvão (715), Paulo Oliveira (724) - com licença moçambicana - e Arcélio Couto (724). Por fim, Alexandre Freitas (900) marca presença nos Camiões Clássicos.

Os favoritos à vitória no Dakar 2024

Na categoria Carros T1, Nasser Al-Attiyah - vencedor de cinco edições, incluindo a de 2023 - volta a surgir como um dos principais candidatos ao triunfo no Dakar 2024. A diferença está no carro: este ano, deixa a Toyota e passa a alinhar pela Prodrive, ao volante do Prodrive Hunter T1+.

Na mesma estrutura estará Sébastien Loeb, que continua à procura da sua primeira vitória naquela que é frequentemente considerada a prova mais exigente do mundo.

Ainda entre os nomes fortes, Lucas Moraes e Giniel de Villiers são apostas de peso com a Toyota GR DKR HILUX T1+, que aparece melhorada em vários aspetos (sistema de suspensão atualizado e um novo sistema de refrigeração).

Pela Audi, o trio Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz e Mattias Ekström também integra a lista de candidatos aos lugares cimeiros, aos comandos do Audi RS Q e-tron.

Já nas motos, a atenção recai sobre Sam Sunderland, que procura desforra depois de não ter conseguido vencer em 2023 - apesar de ter triunfado na edição de 2022. Pela frente terá adversários de grande nível, como Joan Barreda, Toby Price, Luciano Benavides e Kevin Benavides.