Abarth 695 Tributo 131 Rally celebra 40 anos do Fiat 131 Abarth Rally

Há 40 anos, o Fiat 131 Abarth Rally cumpriu o seu último rali. Para assinalar a efeméride, a marca do escorpião apresentou o Abarth 695 Tributo 131 Rally.

Com produção limitada a apenas 695 unidades, este desportivo italiano assume sem rodeios a inspiração no modelo que ganhou fama por ter concluído uma etapa do Rally de Portugal com apenas três rodas e em marcha-atrás.

Estilo e referências ao Fiat 131 Abarth Rally

A começar pelo exterior, a decoração bicolor metalizada Blue Rally surge como uma reinterpretação da tonalidade original do Fiat 131 Abarth Rally. No habitáculo, esses apontamentos em azul voltam a aparecer nos bancos Sabelt em tecido, reforçando a ligação visual ao clássico de ralis.

«Easter eggs» e detalhes no interior

A completar o conjunto, há ainda uma série de «easter eggs» («ovos da páscoa», ou pequenos detalhes estilísticos que os designers escondem - algo que se estreia na Abarth) que sublinham a proximidade desta edição especial ao carro de competição. Entre os mais evidentes estão a silhueta do 131 Rally aplicada na zona inferior da porta, no tabliê forrado a Alcantara e nos encostos de cabeça dos bancos.

Digno do antecessor

Na parte mecânica, o Abarth 695 Tributo 131 Rally procura estar à altura do modelo que celebra: recorre ao 1.4 T-Jet para disponibilizar 180 cv e 250 Nm de binário às 3000 rpm.

Com estes números, acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,7s e atinge uma velocidade máxima de 225 km/h.

Para que a dinâmica corresponda ao que se espera, a Abarth dotou o 695 Tributo 131 Rally de amortecedores Koni FSD e de um sistema de travagem dedicado. Este inclui pinças Brembo em alumínio com quatro êmbolos e discos ventilados de 305 mm à frente e de 240 mm atrás.

Equipamento completo

Para lá do visual exclusivo, esta série especial limitada traz também uma lista de equipamento bastante completa.

Nela constam as jantes de liga leve de 17”, o sistema de escape Record Monza Sovrapposto (com quatro saídas sobrepostas verticalmente) e ainda o “Spoiler ad Assetto Variabile”.

Com regulação em 12 posições, o ajuste varia entre 0º e 60° e contribui para uma maior estabilidade em curva. Para perceber a relevância deste spoiler, quando configurado num ângulo de 60° e a 200 km/h, é capaz de gerar uma carga aerodinâmica de 42 kg.

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