A Porsche confirmou hoje que vendeu as suas participações na Bugatti Rimac e no Rimac Group a uma sociedade de investimento sediada em Nova Iorque, numa decisão que, segundo a marca, visa recentrar-se no seu “negócio principal”.
Porsche vende participações na Bugatti Rimac e no Rimac Group
A operação implica a alienação de duas posições: a participação de 45 por cento na Bugatti Rimac - a joint venture criada com a Rimac em 2021 para “servir de casa à icónica marca Bugatti” - e a venda do seu lote de 20.6 por cento no Rimac Group.
As duas participações detidas pela Porsche serão adquiridas por um consórcio liderado pela HOF Capital. Até ao momento, nenhuma das partes avançou com o montante exacto envolvido no negócio.
Fim do capítulo Volkswagen Group na Bugatti
Com esta venda, termina também a ligação do Volkswagen Group ao destino da Bugatti: primeiro, quando adquiriu a marca em 1998; mais tarde, através da Porsche e da joint venture estabelecida em 2021.
Declarações de Michael Leiters e Mate Rimac
“Com a criação da joint venture Bugatti Rimac em conjunto com o Rimac Group, lançámos com sucesso as bases para o futuro da Bugatti”, afirmou Michael Leiters, o responsável máximo da Porsche. “E, como investidor de fase inicial no Rimac Group, a Porsche deu um contributo significativo para transformar a Rimac Technology numa empresa de tecnologia automóvel Tier 1 estabelecida.
“Agora, com a venda da nossa participação, demonstramos que iremos concentrar a Porsche no negócio principal. Gostaríamos de agradecer a Mate Rimac e à sua equipa a cooperação construtiva e de confiança ao longo dos últimos anos.”
“Porsche tem sido um parceiro crucial, e estamos profundamente gratos pelo seu papel na criação da Bugatti Rimac”, acrescentou o fundador e líder da Rimac, Mate Rimac. “Com as bases sólidas que o seu apoio proporcionou, temos agora uma estrutura que nos permite executar ainda mais depressa a nossa visão de longo prazo. Estamos ansiosos por colaborar com os nossos novos parceiros.”
Contexto: um ano duro para a Porsche e o foco no “negócio principal”
A decisão surge após um ano particularmente difícil para a Porsche: no ano passado, o seu lucro operacional recuou 93 por cento - caiu de €5.64bn em 2024 para €0.41bn em 2025.
Perante este cenário, Leiters comprometeu-se no mês passado a “simplificar” a estrutura de gestão, reduzir “hierarquias” e “burocracia”, e até a estudar um novo supercarro que se posicione acima do 911.
“Nós defendemos carros desportivos intransigentemente bons, que se quer conduzir, que são divertidos, que transmitem desempenho e paixão. E tudo isto independentemente do tipo de motorização”, disse em Março.
“Estamos a considerar a expansão do nosso portefólio de produtos para crescermos em segmentos com margens mais elevadas. Para isso, estamos a analisar modelos e derivações tanto acima dos nossos actuais desportivos de duas portas como acima do Cayenne.”
Posição da HOF Capital
Do lado do comprador, o managing partner da HOF Capital, Hisham Elhaddad, afirmou: “Há mais de um século que a Bugatti se distingue como uma marca onde herança e inovação coexistem ao mais alto nível.
“Estamos orgulhosos por nos associarmos a Mate Rimac e à sua equipa para ajudar a moldar o próximo capítulo, equilibrando crescimento disciplinado com uma tradição de artesanato e originalidade que continua sem rival.”
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