O novo Lamborghini Fenomeno Roadster

Este é o Lamborghini Fenomeno Roadster. Em rigor, dá para lhe chamar um “automóvel”: um meio para ir do ponto A ao ponto B, como qualquer outro. E, com a mesma precisão, também se pode dizer que é o Lamborghini sem tejadilho mais potente alguma vez construído.

Mas deixemos as tecnicalidades de lado por um instante, porque quando tens 1,065 cavalos italianos bem temperamentais a serem libertados ao ar livre por um dos últimos V12 existentes no planeta… pois.

Potência híbrida V12 do Lamborghini Fenomeno Roadster

Como é evidente, trata-se da versão descapotável do Fenomeno Coupe do ano passado. Isso significa um V12 atmosférico de 6.5 litros alojado no monocoque em fibra de carbono do Revuelto, acompanhado por três motores eléctricos (dois no eixo dianteiro e um montado por cima da caixa de dupla embraiagem de oito velocidades). E isso significa - com uma entrega bem conhecida - pooooder.

Esse V12 é, por acaso, o V12 mais “frutado” que a Lamborghini já produziu (824bhp por si só) e, somado aos e-motores, debita uns enormes 1,065bhp. A aceleração 0-100 km/h (0-62mph) faz-se em 2.4s - tal como no Coupe -, os 0-200 km/h (0-124mph) chegam em 6.8s, e a velocidade máxima ultrapassa os 340kmh+ (mais de 211mph).

Portanto, não é exactamente o que se chamaria lento. Para travar todo esse veloce, há discos carbono-cerâmicos grandes e bem robustos, e amortecedores de competição a manterem a carroçaria sob controlo.

Design e aerodinâmica: tudo menos discreto

E já agora, a carroçaria: diríamos que é subtil, com a Lamborghini a baixar o volume da sua exuberância habitual para esta experiência a céu aberto.

Estamos a brincar. É um disparate. A silhueta segue de perto a linguagem do Coupe - faróis zangados, hexágonos a irromperem pelos painéis em fibra de carbono, strakes, splitters, barbatanas, lâminas… se conseguires imaginar algo afiado, hexagonal e, claro, Lambo, é provável que o Fenomeno o esteja a usar. A isso juntam-se pneus ultra-aderentes montados em jantes de 20in/21in.

Interior, motor à vista e edição limitada

No Roadster, a marca fez questão de expor o V12 em todo o seu esplendor, acrescentando uma tampa do motor transparente. Já no habitáculo, encontras os mesmos temas de materiais caros e exclusivos, comandos inspirados na aviação, costuras em contraste, ecrãs digitais, bancos desportivos… sabes como é. No total, a Lamborghini diz que esta versão pesa apenas mais alguns quilos do que o Coupe.

A Lamborghini acrescenta ainda que este é “um dos modelos de edição limitada mais coloridos que a Lamborghini alguma vez construiu”, recorrendo ao que se poderia chamar “todo o azul” e “um pouco de vermelho”. O esquema faz eco do primeiro roadster de sempre da marca - algo chamado “Miura” (não, nós também não) - e das cores associadas a Bolonha. Bonito.

Só vão ser construídos 15 destes Fenomeno Roadster em versão ‘Few Off’, e é bem provável que já estejam todos destinados quando estiveres a ler isto, tal é a força da marca italiana neste território.

Até porque, nas palavras do CEO Stephan Winkelmann, “cada exemplar é concebido como uma obra-prima de colecção”. Embora, tecnicamente, continue a ser um automóvel com V12 capaz de ir muito, muito depressa do ponto A ao ponto B.