Espanha prepara investimento de 1,3 mil milhões de euros em veículos elétricos, diz Pedro Sánchez

Espanha está a delinear um investimento de cerca de 1,3 mil milhões de euros, a executar ao longo do próximo ano, destinado ao mercado e à indústria de veículos elétricos. A meta é que, até 2035, 95% dos veículos elétricos fabricados no país correspondam a essa quota, segundo avançou o primeiro-ministro Pedro Sánchez.

Pressão das marcas chinesas e resposta do setor automóvel em Espanha

Com o crescimento acelerado das marcas chinesas, o executivo espanhol pretende reforçar o apoio ao setor automóvel. A estratégia não se limita a proteger postos de trabalho: visa também consolidar Espanha como o segundo maior produtor de automóveis da Europa (fonte: Reuters).

Nos últimos meses, vários fabricantes chineses tornaram públicos projetos em território espanhol. Entre os exemplos está a CATL, um dos maiores produtores mundiais de baterias, que planeia investir 4,1 mil milhões de euros numa unidade industrial no país.

Apesar de estes projetos poderem criar emprego, especialistas alertam que, sem um apoio interno consistente, Espanha poderá perder saber-fazer (conhecimento) e quota de mercado.

Como será aplicado o investimento

Do montante total previsto, 400 milhões de euros serão canalizados para subsídios diretos, com o objetivo de incentivar os consumidores a adquirir veículos elétricos. Estão igualmente contemplados 580 milhões de euros através de programas europeus de apoio ao investimento industrial. Os restantes 300 milhões de euros destinam-se à instalação de pontos de carregamento em zonas onde a infraestrutura ainda é insuficiente.

Metas para veículos elétricos e evolução das vendas até 2035

Com este conjunto de medidas, o governo espanhol estima que, até 2035, as vendas de modelos eletrificados cheguem aos 100%, em linha com os objetivos de transição energética da União Europeia (UE).

De acordo com dados da ACEA, entre janeiro e outubro, os veículos eletrificados já representavam 60,6% das vendas em Espanha: 41,7% híbridos tradicionais, 8,5% elétricos e 10,4% híbridos de carregamento externo. Fica fora desta contabilização a categoria “Outros”, que inclui veículos a GPL e com pilha de combustível.