Gordon Murray S1 LM: recorde em leilão antes de existir
O Gordon Murray S1 LM - visto como uma espécie de «reencarnação» do McLaren F1 GTR - acabou de fixar uma marca inédita: passou a ser o carro novo mais caro alguma vez transacionado em leilão.
O exemplar vendido corresponde ao primeiro chassis de uma série extremamente curta, limitada a apenas cinco unidades, e foi arrematado por 20,63 milhões de dólares (17,8 milhões de euros).
O caso torna-se ainda mais invulgar por um motivo simples: o S1 LM ainda não existe fisicamente. A construção deste automóvel e dos restantes quatro ainda nem sequer arrancou e será acompanhada pelos respetivos donos. E há mais um detalhe curioso: as cinco unidades do S1 LM começaram por ser uma encomenda de uma única pessoa, pelo que passam agora a existir dois proprietários.
Um supercarro feito à medida do proprietário
Estes 20 milhões de dólares não correspondem apenas à aquisição do carro. O comprador ficará também com acesso direto a Gordon Murray, com o propósito de fechar a especificação final do seu S1 LM.
A RM Sotheby’s apresenta esta etapa do programa como um regresso aos anos 90, com o proprietário sentado ao lado do engenheiro que esteve por detrás do McLaren F1 original. O plano de desenvolvimento contempla testes de condução e uma colaboração próxima com Dario Franchitti, três vezes vencedor das 500 Milhas de Indianápolis e diretor de produto do grupo.
Partindo do T.50 como base, o S1 LM recebeu alterações profundas. Grande parte da estrutura foi revista: o monocoque em carbono foi aligeirado, reforçado e rebaixado para aproximar as proporções das do F1 GTR original. O objetivo é atingir um peso de apenas 957 kg - um número fora do comum num supercarro que preserva o V12 atmosférico e o habitáculo de três lugares, com o do condutor ao centro.
Excelência absoluta no S1 LM
No coração do S1 LM está o motor: um V12 de 4,3 l desenvolvido pela Cosworth, capaz de ultrapassar os 700 cv às 12 100 rpm.
A fórmula inclui componentes em titânio, pistões com revestimento em carboneto de silício e lubrificação por cárter seco. O escape, feito em Inconel, é protegido por folha de ouro de 18 quilates. A transmissão associada é uma caixa manual de seis velocidades, desenvolvida a partir da utilizada no T.50s Niki Lauda.
A parte aerodinâmica será validada em túnel de vento e, novamente, o comprador poderá acompanhar todo o processo.
O mais exclusivo da era moderna
O leilão do S1 LM aconteceu em Las Vegas, durante o fim de semana do GP de Fórmula 1, e serviu também para destacar a nova divisão Gordon Murray Special Vehicles (GMSV).
Apresentado como “The Special One”, este automóvel assume-se como o projeto mais exclusivo alguma vez supervisionado por Murray desde o McLaren F1. A produção ficará limitada a cinco unidades, todas elas associadas à celebração dos 30 anos da vitória do F1 GTR em Le Mans, em 1995.
No pacote incluído nos 20 milhões de euros estará ainda um livro com 500 páginas, reunindo fotografias, notas técnicas e os esboços originais de Murray. Além disso, ambos os proprietários dos S1 LM terão acesso prioritário a todos os futuros modelos da GMA e da GMSV.
As entregas estão apontadas para 2026, mas o efeito do S1 LM já é real: quebrou um recorde, reforça o legado do McLaren F1 e consegue fazê-lo antes mesmo de existir a primeira unidade produzida.
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