Há regressos que não são só notícias - são um gatilho imediato para a memória de quem cresceu a ouvir falar de especiais, assistências e vitórias épicas. E nos ralis, poucas marcas têm um peso histórico tão grande como a Lancia, que continua a ser a mais titulada da modalidade, com 11 títulos.
Depois de quase 30 anos fora do Campeonato Mundial de Ralis, a marca prepara-se para voltar ao WRC, pela categoria WRC2, com a ambição clara de voltar a escrever capítulos importantes numa história que já é lendária.
A estreia está marcada para o mítico Rali de Monte Carlo - 22 a 25 de janeiro de 2026 -, e será feita com o novo Ypsilon Rally2 HF Integrale.
Um regresso que mexe com memórias
O anúncio foi feito em Sanremo, durante a ronda final do Troféu Lancia 2025, através de um vídeo com Luca Napolitano, diretor-executivo da Lancia, e o bicampeão do mundo Miki Biasion. Ora veja:
“Após o sucesso do Troféu Lancia e do Ypsilon Rally4 HF, estamos prontos para dar mais um passo”, afirmou Napolitano. “Este é um regresso natural para a marca de ralis mais bem-sucedida de sempre”, reforçou.
Para quem viveu os anos dourados - do futurista Stratos ao dominante Delta - este anúncio vai muito além de um simples regresso: soa a reencontro com a essência da competição.
Do Troféu Lancia ao palco mundial
O relançamento desportivo da Lancia começou com o Troféu Lancia 2025, um campeonato monomarca, com o Ypsilon HF Racing. O troféu mostrou-se um sucesso, ao juntar jovens talentos e pilotos mais rodados, numa fórmula que equilibra competição e acessibilidade.
Depois chegou o Ypsilon Rally4 HF, desenvolvido com o apoio técnico de Biasion, que esteve em destaque numa época vitoriosa, ao conquistar o Campeonato Italiano Absoluto de Ralis de 2 Rodas Motrizes.
Agora, com o Ypsilon Rally2 HF Integrale, a marca de Turim fecha a nova gama de competição - Rally4 HF, HF Racing e Rally2 HF Integrale - e volta ao palco mundial onde construiu o seu mito.
O Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale já é uma proposta mais séria, com motor a gasolina turbo de 1,6 litros e tração… integrale. Pela frente terá rivais como o Skoda Fabia RS Rally2 ou o Toyota GR Yaris Rally2.
Todos os detalhes sobre o novo carro e o programa desportivo da Lancia serão anunciados em breve pela Stellantis Motorsport.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário